原油碼頭更換橡膠護(hù)舷紀(jì)實(shí)

10月16日13時(shí)06分，隨著“凱桂/NEWLAUREL”輪靠泊，新更換的原油碼頭KA平臺(tái)橡膠護(hù)舷已經(jīng)接受三艘油輪靠泊檢驗(yàn)，有力保障了油輪平穩(wěn)靠泊和原油接卸安全作業(yè)。

        時(shí)間回到8月下旬，碼頭運(yùn)行部根據(jù)9月份原油碼頭船舶到港計(jì)劃及作業(yè)窗口期，提前組織廣州建安、華舟海洋、中油應(yīng)急、大慶建設(shè)、福源工貿(mào)、中交三航局等幾家單位召開橡膠護(hù)舷更換專題推進(jìn)會(huì)，就組織機(jī)構(gòu)、制定方案，措施落實(shí)、機(jī)具準(zhǔn)備、應(yīng)急保障等方面進(jìn)行討論明確。9月初再次組織各家單位就分項(xiàng)工作召開專題研討會(huì)，確保協(xié)同作業(yè)有序推進(jìn)。同時(shí)，積極向公司匯報(bào)檢修方案，與計(jì)劃經(jīng)營部充分對接船舶到港計(jì)劃，密切關(guān)注氣象預(yù)報(bào)，最終確定利用9月23日至30日有效窗口期完成更換作業(yè)。

       9月24日，月度最后一船“艾莉塔”靠泊，26日13時(shí)24分離泊。為保證生產(chǎn)，碼頭運(yùn)行部領(lǐng)導(dǎo)決定等“艾莉塔”離泊后開展橡膠護(hù)弦更換工作，為了優(yōu)質(zhì)高效完成橡膠護(hù)舷工作，碼頭運(yùn)行部分管領(lǐng)導(dǎo)、主管工程師全程現(xiàn)場旁站，及時(shí)解決作業(yè)過程中出現(xiàn)的難點(diǎn)、瓶頸問題，確保國慶節(jié)前夕完成橡膠護(hù)舷工作。一旦突破時(shí)間節(jié)點(diǎn)，國慶期間作業(yè)升級管控，定會(huì)影響橡膠護(hù)舷更換進(jìn)度，將會(huì)影響10月7日“金珍珠”輪進(jìn)港靠泊?！鞍蛩彪x泊后，中交三航局立即組織兩艘拋錨艇、一艘拖輪到達(dá)泊位前指定位置協(xié)助海峰1005支腿船固定，開展320噸海上支撐吊車搭設(shè)，同時(shí)大慶建設(shè)提前從廣西調(diào)回2名資深專業(yè)的架子工，協(xié)助臨海腳手架搭設(shè)工作，廣州建安、華舟海洋、廣東救援站協(xié)同作業(yè)，有序開展吊具等工機(jī)具現(xiàn)場準(zhǔn)備和完成防沖板、鼓型橡膠由資深港到產(chǎn)品碼頭到原油碼頭的轉(zhuǎn)運(yùn)工作。27日下午，在海吊、腳手架具備作業(yè)條件下，開始拆除破損護(hù)舷。9月28日上午，完成舊防沖板和鼓型膠的拆卸工作。在整個(gè)更換作業(yè)過程中主管領(lǐng)導(dǎo)合理安排工作內(nèi)容、組織廣州建安抽調(diào)骨干增加施工力量，組成兩個(gè)施工班組輪班作業(yè)，每天七點(diǎn)到晚上八點(diǎn)施工，最晚的一天連續(xù)作業(yè)到晚上十點(diǎn)半左右。施工人員克服高溫酷暑天氣，中午連班作業(yè)，人員輪休但工作不停，全力以赴在確保安全的前提下將工期往前趕。

9月29日，當(dāng)原油碼頭KA平臺(tái)橡膠護(hù)舷最后一顆螺栓緊固完成，標(biāo)志著原油碼頭KA平臺(tái)橡膠護(hù)舷更換工作順利完成，實(shí)現(xiàn)整體工作交付。此次更換工作計(jì)劃工期9天，論證后工期7天，實(shí)際工期4.5天，比原計(jì)劃提前2.5天完成。

“橡膠護(hù)舷是碼頭不可或缺的安全防護(hù)設(shè)施，既有效減緩油輪靠離泊時(shí)的沖擊力，又保護(hù)碼頭結(jié)構(gòu)及船舶免受損害。KA平臺(tái)橡膠護(hù)舷總重達(dá)30噸，海上拆卸和安裝作業(yè)難度積大，涉及臨邊作業(yè)、臨海腳手架、海上運(yùn)輸、海上吊裝、高溫酷暑等諸多作業(yè)配合，首次進(jìn)行橡膠護(hù)舷更換作業(yè)，點(diǎn)多面廣、工期緊、任務(wù)重，對全體碼頭人是一次考驗(yàn)，也是一次鍛煉、更是一次團(tuán)隊(duì)力量的凝聚。” 主管副經(jīng)理牟方慶表示，全體碼頭人將一如既往踐行“奉獻(xiàn)、創(chuàng)業(yè)、拼搏、超越”企業(yè)精神，把一個(gè)又一個(gè)不可能變?yōu)榭赡?，持續(xù)為公司高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)碼頭力量。