D型橡膠護舷

為了減少船舶靠在船塢上時的沖擊力，必須在船塢前部安裝防撞設備，以防止由于與船塢直接碰撞而損壞船舶和船塢。中國的港口在1970年左右開始采用橡膠護舷。目前在世界各國使用的橡膠護舷可分為五種類型：壓縮型，氣球型，剪切型，旋轉型和液壓型，前兩種采用廣泛。在中國各個港口使用的大多數橡膠護舷都是國產壓縮護舷，包括圓柱形，V型，滾筒式，浮動式，泡沫橡膠和W型橡膠護舷。

憑借各種碼頭結構，在各個港口安裝了個橡膠護舷，包括鼓，充氣帽， D型，W型，缸和浮動式。護舷結構的選擇取決于船舶的類型，碼頭的結構以及潮汐和風浪等條件。橡膠護舷具有吸能大，反作用力小，耐磨，防蟲，安裝簡單，維護方便等優(yōu)點，國內護舷已經達到了較高水平。

接下來說說D型橡膠護舷，D型橡膠護舷是在傳統(tǒng)護舷的基礎上發(fā)展起來的一種產品。原來的傳統(tǒng)護舷固定在中間，很容易使護舷在使用過程中脫落。超級D型護舷嵌入整個鋼板，錨桿擴大，雙排錨固。與原始護舷相比，錨固力增加了約兩個點。使用表明錨固力符合設計要求并被設計和使用。

除了小碼頭的設計外，D型橡膠護舷還用作碼頭上部前部碼頭的二級保護（以及其他護舷）。它通常用于連續(xù)排列。當船舶沒有正常停泊時，防止船舶撞擊碼頭。

D型橡膠護舷功能：由于底部護舷尺寸小，只有安裝螺栓，因此適用框架式碼頭和上部護岸。易于安裝且易于更換。橡膠（消耗量）具有較高的能量吸收，但反作用力較高（壓縮式護舷中的單位反作用力較低）。